Dry Samp Front Cover
ドライサンプフロントカバー
For 10A 12A 13B 20B(Short) 20B 26B 33B 39B Engines
Competition Parts 競技専用部品
随時改善のための仕様変更を行っております。
写真と同じではない場合があります。
Dry Samp
Front Cover
ドライサンプフロントカバー
For 10A 12A 13B 20B(Short) 20B 26B 33B 39B Engines
Competition Parts 競技専用部品
随時改善のための仕様変更を行っております。
写真と同じではない場合があります。
| 商品名 | Part Number | 販売価格 \(税別) |
販売価格 \(税込) |
送料 サイズ |
備考 | |
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ドライサンプフロントカバー Ver.1 |
ThankYou |
140 | Made in Japan
＜パーツリスト＞ フロントカバー オイルポンプケース オイルポンプギアその他 ドライブギアその他 ギアシャフトその他 FD3Sクランク角センサー取付ブラケット トリガー オイルチューブ(エンジンに合わせて加工) ボルト シャフト材質 SCM420 浸炭焼入れ 研磨 |
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ドライサンプフロントカバー Ver.2 |
ThankYou Sold Out |
140 | |||
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ドライサンプフロントカバー Ver.3 |
ThankYou Sold Out |
140 | |||
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ドライサンプフロントカバー Ver.4 |
\727,000 | 140 | |||
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ドライサンプフロントカバーAssy (組立済み) |
＋\24,000 | 140 | |||
 
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ポンプギア＆シャフト WPC処理® |
＋\12,000 | ポンプギアｘ６ケ シャフトｘ２ケ WPC処理®では、微粒子(メディア)を高速度で衝突させることにより 金属表面を高密度化するとともに一種の焼き入れ効果を与えます。 表面形状が微小ディンプルへ変化するので摩擦摩耗特性を向上させます。 駆動系パーツの疲労強度が大幅に向上し、シャフトの折れ、ギヤ欠け、 ピッチング摩耗などのトラブルを大幅に減少させ、耐久性を飛躍的に向上させます。 特にギヤに関しては、その疲労強度を10倍以上にすることが可能とされております。 |
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メタリングオイルポンプカバー | \3,000 | Made in Japan 補修部品 メタリングオイルポンプを使用しない車両用 |
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補修部品 ドライサンプフロントカバー オイル吸入チューブ |
R&L \28,000 |
Made in Japan 補修部品 エンジンに合わせて加工が必要です。 |
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補修部品 ドライサンプフロントカバー オイル吸入チューブ Ｏリング |
\100 /1ｹ |
Made in Japan
２ケ必要  |
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補修部品 キー |
\330 /1ｹ |
補修部品 ４ケ必要 |
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補修部品 ドライブギアナット |
\160 | 補修部品 | |||
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補修部品 ドライブギアロックワッシャー |
\120 | 補修部品 | |||
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ドライサンプフロントカバー タービンオイルリターンパイプ |
\1,800 | 
 45°エルボ RXRc 3/8メスX3/8オス ホースニップル 3/8オスX16Φオス |
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クランクアングルセンサー カプラ- |
\4,800 | RX-7 FD3S RX-8 SE3P 他 １ケの価格です。 |
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| Competition
Parts 競技専用部品 随時改善及びコストダウンのための仕様変更を行っております。 写真と同じではない場合があります。 |
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