Rotary
Engine Racing Project
始動！
海外製のパーツに頼っている現状を打破するべく、
「Made in Japan」「Japanese Quality」にこだわり、
設計、製造を目指します！
資本金に限りがあるため、
「出資者or出資社」を募集しております。
出資者or出資社には特約代理店(特約卸価格）を予定しております。
クラウドファンディングも検討中です。
事業計画書あります。
興味のある方は04-2946-0916までお問い合わせください。
Competition
Parts
競技専用部品
We also ship internationally.
All you have to do is send the money to my bank account.
Required-information-for-Receiving-Overseas-Telegraphic-Transfer.pdf
Ｇ−ワークス
巻頭カラー４ページ
ロータリー車をドライサンプに出来る！
旧車「進」パーツ
〜最新技術で作られたパーツたち〜
2023年7月号（2023.05.20発売）
Engine Parts
エンジンパーツ
For 10A 12A 13B 20B 20B(Short) 26B 33B 39B
Complete
Engine
コンプリートエンジン
12A 13B 20B 20B(Short) 26B 39B
Intake Parts
For 13B 20B 20B(Short) 26B 39B
| 開発中 近日発売予定 | ||||||
| Engine Parts For 13B 20B 26B 39B Engines Competition Parts 競技専用部品 | ||||||
| 商品名 | Part Number | 販売価格 \(税別) |
販売価格 \(税込) |
送料サイズ | 備考 | |
| ドライサンプ用オイルタンク 汎用 |
想定販売価格 \220,000〜 |
Made ｂｙ Anniversary Racing
Factory Japan アルミ(A5052) 厚さ3mm In AN12 Male Out AN12 Male ブリーザーOut AN10 Male オイルフィラーネジ部20mm M36P4.0 受注製作 |
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| ドライサンプ用オイルタンク FC3S エンジンルーム左側バルクヘッド前(ABS不可) |
想定販売価格 \220,000〜 |
Made ｂｙ Anniversary Racing
Factory Japan アルミ(A5052) 厚さ3mm In AN12 Male Out AN12 Male ブリーザーOut AN10 Male オイルフィラー ネジ部20mm M36P4.0 受注製作 |
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| ドライサンプ用オイルタンク FD3S エンジンルーム左側バルクヘッド前(ABS不可) |
想定販売価格 \220,000〜 |
Made ｂｙ Anniversary Racing
Factory Japan アルミ(A5052) 厚さ3mm In AN12 Male Out AN12 Male ブリーザーOut AN10 Male オイルフィラー ネジ部20mm M36P4.0 受注製作 |
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エキセントリックシャフト | 想定販売価格 \700,000〜 |
Made in Japan 図面作成中です。 見積もり中です。 ４ローター(26B）エキセントリックシャフト フロントカウンターウェイト リアカウンターウェイト その他 |
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スロットルボディー | 想定販売価格 \70,000〜 |
Made in Japan 図面作成中です。 見積もり中です。 50φ、55φ、60φ 独立式(連結可) TPS取付可 IDAフランジ DCOEフランジ ファンネル 50φ、55φ、60φ用 その他 |
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80mm(13BMSP) カーボンアペックスシール2mm NA用 |
CAS-80.0x5.7x2.0 | 想定販売価格 \24,800 |
60 | Made in Japan 試作品が出来上がっております。 現在テストエンジンを製作し、実走行テストの準備中です。 テストして、問題ないなら製品化します。 適合エンジン：13BMSP(SE3P) 高回転まで対応いたします。(当社テスト12000rpm） 軽量化できレスポンスＵＰに貢献します。 純正２ピースアペックスシール 8.8g 純正アペックスシールスプリング(IN&OUT) 1.2g カーボンアペックスシール 1.4g カーボンアペックスシール専用品スプリング 0.7g *注意*新品のローターハウジングには使用できません。 (スポーツキットローターハウジングまたは程度の良い中古のローターハウジング専用) |
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カーボンセラミックアペックスシール2mm ターボ用 80mm(13B系) |
想定販売価格 \29,800 |
60 | Made in Japan 試作品が出来上がっております。 Ａ、Ｂ、２種類の試作品が来ました。 Ａ、CMC品 高硬度タイプ Ｂ、CMC品 低高度タイプ セラミックスの含有量を少し下げて硬さを抑えております。 現在テストエンジンを製作し、実走行テストの準備中です。 テストして、問題ないなら製品化します。 適合エンジン：13BT(FC3S/FC3C/HC3S)&13BRew(FD3/JC3SE/JCESE) 高回転まで対応いたします。(当社テスト12000rpm） 軽量化できレスポンスＵＰに貢献します。 純正２ピースアペックスシール 8.8g 純正アペックスシールスプリング(IN&OUT) 1.2g カーボンアペックスシール 2.6g カーボンアペックスシール専用品スプリング 0.7g |
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アルミキャストサイドハウジング FC3S用/FD3S用 フロントハウジング |
想定販売価格 \330,000〜 |
Made in Japan 図面作成中です。 見積もり中です。 |
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| アルミキャストサイドハウジング JCESE(20B) インターメディーエイトハウジング |
想定販売価格 \550,000〜 |
Made in Japan 図面作成中です。 見積もり中です。 |
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| アルミキャストサイドハウジング FC3S用/FD3S用 インターメディーエイトハウジング |
想定販売価格 \440,000〜 |
Made in Japan 図面作成中です。 見積もり中です。 |
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| アルミキャストサイドハウジング FC3S用/FD3S用 リアハウジング |
想定販売価格 \330,000〜 |
Made in Japan 図面作成中です。 見積もり中です。 |
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| アルミキャストサイドハウジング FC3S用/FD3S用 インターメディーエイトハウジング ステーショナリギア取付用 フロント |
想定販売価格 \460,000〜 |
Made in Japan 図面作成中です。 見積もり中です。 |
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| アルミキャストサイドハウジング FC3S用/FD3S用 インターメディーエイトハウジング ステーショナリギア取付用 リア |
想定販売価格 \460,000〜 |
Made in Japan 図面作成中です。 見積もり中です。 |
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| インターメディーエイトハウジング取付用 ステーショナリギア |
想定販売価格 (加工代) \80,000〜 |
Made in Japan 図面作成中です。 見積もり中です。 純正部品別途 |
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| 補修用 インサートプレート |
想定販売価格 \58,000〜 |
Made in Japan 図面作成中です。 見積もり中です。 |
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| 補修用 インサートプレート Ｏリング |
想定販売価格 \2,000〜 |
Made in Japan 図面作成中です。 見積もり中です。 |
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エキセントエリックシャフトキット Eccentric shaft Kit 20B(Short)Engine 20B Engine 26B Engine 39B Engine |
想定販売価格 20B(S) \580,000 20B \620,000 26B \720,000 39B \980,000 |
Made in Japan 図面作成中です。 見積もり中です。 F&Rカウンターウェイト付き (別途ダイナミックバランス必要) |
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| Suspension Competition Parts 競技専用部品 | ||||||
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RX-7 FD3S エンジンスワップ車両 専用サスペンション |
Made in Japan 準備中です。お問合せください。 下記エンジン搭載車両 20B Engine 20B(Short)Engine 26B Engine 39B Engine エンジン重量が変わるため 再セットアップが必要となります。 |
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RX-7 FC3S エンジンスワップ車両 専用サスペンション |
Made in Japan 準備中です。お問合せください。 下記エンジン搭載車両 20B Engine 20B(Short)Engine 26B Engine 39B Engine エンジン重量が変わるため 再セットアップが必要となります。 |
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| Complete Car Competition Parts 競技専用部品 | ||||||
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コンプリートカー FC3S FD3S その他 |
ベース車両多数用意しております。 くわしくはこちらをご確認ください。 |
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